頂點小說 > 黑科技編輯器 >第二十九章 賣爆了
    國產新能源汽車和特斯拉的直營模式不同,主要採用的還是加盟銷售模式。

    這種銷售模式最大的好處,就是減輕廠家的運營成本,獲取更大的利潤。

    當然,經歷過4S店盤剝的人都知道,到4S店買車,什麼金融管理費、服務費、軟裝費等等亂七八糟的費用一大堆。

    售價二十萬的車,弄到手至少也要二十三萬左右。

    而比亞迪的直營模式不同,它的價格是定死的,不能砍價,但同時,它的購車體驗也比普通4S店要好得多。

    直營模式還有一個好處,那就是掌握定價權。

    要知道,一款車的定價權是很重要的事。

    倘若4S店全面壟斷了廠家的銷售渠道,那意味着廠家的定價權就被別人拿走了,雙方之間,廠家就會處於弱勢地位。

    從這個角度看,直營似乎是很好的方式,不被別人卡住渠道。

    但想要直營,廠家必須要有足夠高的利潤纔行。

    而國內新能源汽車大多走的都是低價路線,不像特斯拉,售價三十萬以上,訂單都排到了明年。

    ......

    魔都。

    一家4S店內。

    “老公,要不我們還是去買Model3吧,這些車都不太好看。”

    一位長相嬌俏的妹子挽着男友的胳膊,四下打量一番,撇嘴道。

    跟在他們身旁的銷售員聽到這話,稍稍有些尷尬。

    確實,國產新能源汽車因爲造價低,不僅性能比不上特斯拉,連造型都做的一個比一個土。

    這一點從銷量就能反應出來。

    哪怕是國產新能源汽車的龍頭比亞迪,售價比特斯拉低一大截,但銷量仍比不過對方。

    更別說那些不知名車企了,一個個造出來的車,說的不好聽一點,簡直就是電動車加個蓋子。

    男友提了提眼鏡,也感到有些不滿意。

    他們已經看過特斯拉的車了,再來看這些車,確實有種沒檔次的感覺。

    “你們這有沒有造型好看點的車?”

    男子看向一旁的銷售小姐姐,問道。

    “有,”女銷售點點頭,“我們這還有一款新到的銳進5新能源汽車,我可以帶兩位去看看。”

    “銳進5?就是廣告上天天放的那個?”

    “對!”

    男子看了一眼女友,兩人商量一番,一致決定道:“那就看看來吧。”

    走到另一個展位。

    一輛寶藍色的嶄新汽車擺放在這裏。

    汽車的車身和國產車的厚重感不同,這輛汽車的流線感十分強,給人一種很強的視覺衝擊,讓人的第一感覺就是有逼格。

    不得不說,人是視覺動物。

    一輛車哪怕你性能再好,造的難看,別人連試試的慾望都沒有。

    而銳進5則狠狠地在車型上下了一番工夫,這兒款車型,別說跟普通國產車相比,就是比起特斯拉最好看的車型,也要有逼格的多。

    “不錯,這輛車挺好看的,就是顏色我不太喜歡,有紅色的嗎?”

    妹子看到這輛車,頓時來興趣了。

    “我覺得這顏色挺好看的。”

    男子在一旁小聲嘀咕道。

    “不好意思二位,別說紅色了,就是這一款,也已經被別人訂走了,兩位想要購買,就只能下單排隊。”

    “什麼?還要等?”

    妹子聽到這話,頓時有些不爽。

    男子倒是對這銳進5汽車有點了解,據說這款車的續航達到了前所未有的九百公里,充電速度超快,能在十五分鐘內充滿電。

    說它是一款革命性的新能源汽車也不爲過。

    別說是顧客,現在同行對這款車的爭議也很大。

    有人說銳進集團是噱頭炒作,有人則保持觀望態度,但無一例外,真正能相信銳進5性能的,一個都沒有。

    廢話!

    別人大廠都做不到的事,你一個二流車企,憑什麼能做到?

    “我們能試駕一下嗎?”

    男子問道。

    “這......應該可以!”

    女銷售神情掙扎一番,答應下來。

    畢竟理論上來說,這款車已經賣出去了。

    半個小時後。

    三人試駕回來,男子帶着女友下車後,臉上露出滿意的表情。

    “這輛車我要了!”

    “先生,真不好意思,這輛車確實已經被人買走了,買家下午就會來提車,我帶你試駕,已經算是違反規定了。”

    男子和女友面面相覷,還真被買走了。

    男子也是個倔脾氣,看上的東西哪有放手的道理。

    “那我們定購一輛,這總可以了吧!”

    “好的,請跟我來這邊付款。”女銷售臉上頓時露出職業化的微笑。

    ......

    一個月後。

    隨着銳進5新能源汽車口碑的不斷髮酵。

    買家們發現,這輛車的性能居然真的和廣告中說的一模一樣。

    這下子,前來購買銳進5的顧客,差點將4S店的門檻踩爛。

    但銳進5汽車的產能實在是太低了。

    倒不是銳進集團的產能真的就這麼低,而是宸升科技的電池管理系統產能不足。

    沒有這套電池管理系統,銳進5也就比一般的國產車好那麼一點,根本比不上特斯拉這些一線品牌。

    至於以次充好,何安民不是沒有想過,但他深知,這樣做只會引起大規模的退車糾紛,鬧到最後,錢賺不到不說,好不容易立起來的品牌還砸了。

    莞市。

    宸升科技。

    陸宸再次接到了何安民的電話。

    “何總,不是我不加大產能,只是我們廠就只有五條生產線,兩個月一萬套已經是產能極限了。”

    “哎呀,陸總,兩個月一萬套那黃花菜都涼了!”何安民急的不斷松着脖子上的領帶,“你知道咱們車子一個月賣了多少輛嗎?3.4萬輛!”

    “嘶!”

    這下子,陸宸倒是被嚇了一跳。

    要知道,目前國內市場,銷量第一的是比亞迪,九月份銷量是1.86萬輛。

    而全球銷量第一的是特斯拉,九月份總銷量是3.7萬輛。

    看上去,特斯拉銷量還是比銳進5要強勁,但別忘了,特斯拉是所有車型在全球市場的銷量,而銳進5僅僅是國內市場!

    可以說,銳進5這款車,完全賣爆了!

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