頂點小說 > 富礦 >第755章 正式編號
    劉新宇要站起來,楊東昇衝他招了招手,“讓他們喝吧!一張一弛,纔是文武之道。”

    “可是……”劉新宇還是不放心。

    楊東昇笑了笑,“放心吧,這是咱們自己的酒店,只要別把酒店點了就行!”

    楊東昇剛說完,就聽外面傳來轟的一聲,緊接着就聽有人哇啦哇啦的喊。

    一行人衝出去,才發現走廊裏打破了一個酒瓶子,一團火正在燃燒,一高一矮兩個毛子光着膀子正試圖踩滅。

    可是酒精沾到鞋上,很快連他們的軍靴也燒起來了。

    兩個人拼命跺着腳,跟跳踢踏舞似的。

    楊東昇心說,這倆貨是專門來打他的臉的嗎?

    衆人上前幫忙,先用了乾粉滅火器,可是根本沒啥用。

    好在火勢不大,酒店的人也帶着防火毯趕了過來,總算是把火給滅了。

    劉新宇衝着兩個老毛子一通呵斥。

    “送他們去醫院,處理一下傷口!”楊東昇看到兩個老毛子的褲子都燒破了,衝酒店經理吩咐了一番。

    劉新宇道,“這羣老毛子,別的都挺好,就是嗜酒如命!而且還特沒品,喝完酒就撒酒瘋,聽說當年打進冬宮後,XX的第一個命令就是把冬宮地窖裏的酒全部銷燬,否則X月革命可能就完蛋了!”

    楊東昇道,“送他們去瓊省的度假別墅吧,那邊的房子就算燒起來,頂多也就是燒一幢。”

    會談之後,楊東昇把西伯利亞的各種資源儘量往國內移。

    雖然這其中很多礦,比如褐煤,他手裏儲存的褐煤已經足夠燒到天荒地老了。

    但是就算他用不到,也要把礦移走,移不走的也要毀掉。

    莫斯科不會容許他們一個外國公司,佔據這麼多西伯利亞的礦產,說不準哪天找個什麼藉口,就給收回去了,尤其這些礦產大都還是搶來的。

    民衆銀行第一上市重啓會議以徹頭徹尾的失敗告終,意見實在統一不了,尤其是裏面還有楊東昇這麼一個根本不想上市的。

    結束了華京的事,楊東昇返回了滬上。

    一回到滬上,楊東昇就先看了東昇化學的碳纖維的最新進展。

    在楊東昇從東麗公司“挖來”的細川信良指導下,東昇化學第一條PAN基碳纖維擴大試驗生產線建成投產,按照設計可月產碳纖維350公斤。

    這個水平算是非常不錯了,1976年,西北煤化所第一條PAN基碳纖維擴大試驗生產線,月生產能力還不到200公斤。

    七十年代,東麗第一條T300碳纖維生產線也不過是月產1噸。

    第一批碳纖維生產出來之後,經檢測強度達到3900MPa,拉伸模量達到了240GPa。

    根據東麗方面公開的數據,他們這批碳纖維的性能,已經超過了T300強度3530MPa,拉伸模量230GPa的水平。

    這得益於他們生產的原絲比T300更高,又得到了東麗積累了多年的碳化工藝。

    碳纖維的製造程序說白了基本都是一樣的。

    生產出原絲,然後拿去碳化,讓原絲中的氮元素和氫元素,生成氨和氫氰酸釋放出去,這個過程中,原絲會逐漸結晶,最終得到纖維態的石墨化碳製品。

    想生產出更高性能的碳纖維,首先,要製備儘可能高純度的原絲,減少雜質對碳纖維成品的影響;

    其次,碳化過程中,要儘量使原絲中碳之外的成份脫去,並提供合適的溫度,使脫去其他成份的碳逐漸結晶。

    楊東昇可以大膽的猜測一下,碳纖維的盡頭很有可能就是石墨烯。

    根據東昇半導體石墨烯研究小組的推算,石墨烯的強度可以達到130GPa,拉伸模量達到1.0TPa。

    更妙的是東麗的M系列高模量碳纖維,就是在他們的T系列高強度碳纖維基礎上,進一步碳化得到的。

    這就意味着,在性能更好的高強度碳纖維基礎上,他們也能進一步碳化出更高性能的高模量碳纖維。

    每月350公斤,這點產量根本不用外銷,東昇集團自己就能消化掉。

    回到滬上沒多久,楊東昇又迎來了一批客人。

    “長江”大涵道比航空發動機,經過空軍反覆測試之後,已經得到軍方的認可,將會應用到國產大型戰略運輸機上。

    “長江”也獲得了它的正式編號——渦扇-20。

    空軍方面第一批就訂購了280臺渦扇-20航空發動機,按照每臺戰略運輸機配備四臺發動機,就算加上試飛要製造數架樣機,以及備用發動機,空軍第一批也要訂購50架以上大型戰略運輸機。

    看來空軍對這款國產化程度更高的戰略運輸機很滿意!

    按照東昇重工王副總當初的計算,只要賣出300臺發動機,他們就能完全收回成本。

    完成這筆訂單,他們就已經基本收回了成本。

    另外空軍方面還向他們諮詢是否可以縮小風扇,將發動機直徑壓縮到1.4米。

    空軍正準備對某國產轟炸機進行改進。

    跟隨空軍一起來的,還有製造戰鬥機的蓉城飛機制造廠,和研製發動機的築成航空發動機研究所。

    東昇重工製造的另外一種大推力小涵道比航空發動機“黃河”,已經進入蓉城飛機制造廠某國產重點型號單發戰鬥機改進型,以及下一代雙發重型戰鬥機,備選發動機名單。

    另外東昇重工還與築成航空發動機研究所簽訂合約,共同開發一種中等推力的小涵道比航空發動機,內部暫時命名爲“烏江”。

    其中東昇重工負責核心機部分,築成航空發動機研究所負責發動機前端部分。

    東昇重工的大推力小涵道比航空發動機“黃河”,原型本來就是通用電氣的大推力發動機F110。

    而F110與通用電氣的中等推力發動機F404核心機是一樣的,F110發動機研發的時候,還大量借鑑了F404的風扇、加力燃燒室和噴管技術等。

    不過他們畢竟沒有得到F404樣品,而且這款中等推力發動機,明顯是爲了某出口型戰鬥機研製的,產量不會很高。

    有這個精力,不如放到下一代發動機研製上。

    簽約儀式後,一名肩膀上頂着金色松枝的中年人問,“聽說楊總正在造無人機?”