坦克的重量動輒五六十噸，還要頻繁的加速、制動、拐彎，工作環境比汽車惡劣多了。
別看日本的民用液力自動變速箱(AT)賣的挺火，但是2015年，90式坦克在開放日活動上當衆趴窩，而且漏出大量紅色液體，被軍迷調侃來了“大姨媽”。
紅色的是液壓油，那就是90式坦克的液力機械傳動系統出了故障。
不過2015年的時候，蘇聯已經解體二十多年了，俄羅斯根本無力發動一場大規模渡海戰爭，日本背靠超級大國，武備鬆弛也沒什麼。
可我們的假想敵卻還沒有解體，那種故障如果出現在戰場上，絕對是致命的。
對於汽車工業更加落後的我國來說，相關企業短期內拿出一款功率、可靠性，都達到軍方要求的綜合液力機械傳動系統根本不可能。
他們只能找到了身爲私企的東昇重工，由於液力傳動的一系列優點，工程機械大量使用液力傳動。
東昇重工的關鍵子系統都是自產的，而且還向其他關聯企業大量供應。
楊東昇聽完王副總的彙報，點點頭。
對東昇重工他還是比較放心的，他們的很多技術都已經處於國際先進，甚至國際領先水平。
“你推銷燃氣輪機的時候，有沒有關注過燃氣輪機在焦爐氣方面的應用？”楊東昇問。
在瓜州的時候，胡廠長提出的煤制氣供應燃氣輪機發電，這個方案並不划算。
而且現在煤炭價格越來越高，又要建煤制氣設施，又要用燃氣輪機，還要上蒸汽輪機，這樣一個電廠的造價肯定不菲，建成之後不虧纔怪，但是焦爐氣不一樣。
焦爐氣是煉焦的一種副產物，焦化廠每生產一噸焦炭就要產生400立方米焦爐氣，這些焦爐氣差不多一半會被返回去煉焦。
還有另外一半的焦爐氣，根據楊東昇這段時間在瓜州的觀察，不少都被浪費掉了。
好點的還會點個天燈燒掉，有些焦化廠索性就直接向空中排放了。
2003年，全國的焦炭產量就已經達到1.8億噸，這就是近400億立方米的焦爐氣。
這些焦爐氣的成本幾乎是零，雖然淨化要花費不少成本，實現盈利還是不難的，而且還能減少環境污染。
王副總聞言嘆了口氣，“焦爐氣我們也關注過，但是問題有點複雜！”
天然氣的主要成份是甲烷，焦爐氣的成份差不多有一半是氫氣，雖然按照重量算，一公斤氫氣比一公斤甲烷的熱值高了差不多3倍，但是雙方在氣體狀態下的密度差了將近10倍。
焦爐氣還含有不少一氧化碳、二氧化碳，因此一立方米天然氣的熱值通常是焦爐煤氣的2倍以上。
一臺東昇-390燃氣輪機滿負荷運行一年需要7億立方米的天然氣或煤層氣，如果使用焦爐氣，那就是近二十億立方米。
按照生產一噸焦炭產生200立方米剩餘焦爐氣計算，支持一臺東昇-390燃氣輪機滿負荷運行一年，需要一個千萬噸級的焦化基地。
如果按照天然氣和焦爐氣熱值換算，則需要一個百萬噸級焦化廠支持。
“百萬噸級的大型焦化廠通常配套設施都比較齊全，焦爐氣已經實現回收利用，不需要我們的設備；沒有配套設備的焦化廠，規模又太小，產生的焦爐氣不夠燒。我們也考慮過使用柴油機，但是我們的柴油機都是車用的，功率又普遍偏小！”王副總無奈的攤了攤手。
上下都不靠，這就比較尷尬了！
“就沒試過把多家焦化廠聯合起來，一起支持一臺燃氣輪機嗎？”楊東昇問。
“想過！可是各個廠子出資多少，賬又怎麼分，由誰做主，單是這幾個問題，他們自己都快打起來了！”王副總無奈的搖了搖頭。
“所以現在的情況是想進入這個產業，我們就必須開發更小的燃氣輪機或者更大功率的柴油機？”楊東昇問。
“是的！”王副總點點頭，“前幾年，卡特彼勒旗下的索拉公司開發出了幾款對應的燃氣輪機，總計也沒賣出去幾臺！”
開發一款新發動機，需要足夠的產量才能收回成本，並盈利。
王副總顯然並不好看這個產業！
楊東昇考慮了一番，“現在我們國家的焦化廠規模確實普遍較小，各地也普遍不重視環保，不過這種情況顯然不是長久之計，更重要的是我們國家的鋼鐵產業還遠沒有到頭！而且如果有小功率的燃氣輪機，我們自己使用也更加靈活！卡特彼勒的新燃氣輪機效益不好，正是我們挖人的時候！”
楊東昇喝了一口茶，繼續道，“還有就是考慮用焦爐氣制氫氣，制LNG，這些工藝無外乎就是深冷和變壓吸附，這都是我們的強項！”
座談會地點在京西賓館，釣魚臺國賓館、人民大會堂楊東昇都去過，這裏還真沒來過。
廠家、軍方的人全部到齊，開了好幾天的會。
隨後東昇重工、東昇半導體等企業，在華清大學辦了幾場宣講會。
宣講會後，楊東昇就得離開華京了，臨走前楊東昇摸了摸女兒的腦袋。
小楊槿瞪着大眼睛看着面前的怪蜀黍，她已經兩歲了，雖然還比較害怕怪蜀黍，但是已經不會被嚇哭了。
黔、桂、粵煤層氣輸送管道即將舉行全線建成開通儀式，管道的末端一直通到粵省特區，距離香港只有一步之遙。
上車後，楊槐鬼鬼祟祟的道，“哥，最近市場上出來了幾條金魚你養不養？我去看過了，品相還不錯，更難得是一手的，沒人養過！”
楊東昇聽得有些迷糊，“什麼金魚這麼嬌貴，還要分一手的，二手的？”
楊槐向四周看了看，湊到楊東昇耳邊，“就是那種金魚……”