“去我辦公室吧！”楊東昇向四周看了看道。
服務人員站在門口，等着打掃會議室，見他們還在會議室內，都不敢進來。
兩人進了楊東昇的辦公室，今天的天氣很好,萬里無雲，一片碧空，緊鄰的黃浦江就像在腳下流過一樣。
祕書室上了茶。
“活塞式重油航空發動機的事，你多留點心！這個東西未來是有大用的！”楊東昇問。
東昇食品的土地已經遍佈全國二十幾個省市。
中東部的閩省、桂省、鄂省，西部面積廣大的疆省、藏省、甘省、青省等省市自治區楊東昇還沒有去，將來面積肯定還會更大。
楊東昇手裏有電商，倒是不擔心銷路,可是運輸問題將來必定是東昇食品要面對的最大的問題。
農產品的運輸不僅要講究成本，更要講求時效。
很多蔬菜、水果不得不趁還沒熟透就趕緊摘下來發貨，嚴重影響了產量、口感不說，大量農產品在運輸過程中還是會腐壞損失掉。
應對的方法也有，那就是空運，可是空運費用太高，大多數農產品都不值得空運。
直到聽說了活塞式重油航空發動機省油的特點，楊東昇才忽然眼前一亮。
楊東昇的計劃是用活塞式重油航空發動機，配合無人機，大幅降低運輸成本。
空運的好處不僅是速度快，如果碰到二十年後，滬上封城那樣的事，無人機運輸線也不會因爲疫情而中斷。
“那邊的事我一直盯着，德國、奧地利來的那批人還是很賣力的！不過重油航空發動機到底是個新東西，這東西想成熟恐怕得十年左右！公司如果想做航空發動機,我倒是有個建議！”王副總放下茶杯道。
“說說看！”楊東昇端起茶杯，吹了吹漂浮的茶葉。
即便楊東昇學習淡馬錫，在公司內推行了遞延激勵和回撥機制,副總們仍然習慣把好處往自己的盤子扒拉。
“公司在做燃氣輪機,您也知道燃氣輪機跟渦扇發動機在很多方面都是通用的,通用電氣、羅爾斯·羅伊斯他們不僅是燃氣輪機巨頭，同時也是渦扇發動機巨頭，公司招的這些人裏有不少是做渦扇發動機的！”
911事件打擊了全球股市，但要說影響最大的，還是航空業。
通用電氣、羅爾斯·羅伊斯、普惠、霍尼韋爾、賽峯集團等公司都進行了大幅裁員，僅羅爾斯·羅伊斯就裁員近5000人。
“你想做渦扇發動機？”楊東昇把茶杯放下，“你有沒有想過就算我們能做出渦輪風扇航空發動機，美國聯邦航空局會給我們適航證嗎？沒有適航證，誰會買我們的發動機？”
王副總卻沒有直接回答楊東昇問題，而是講起了一件事，“最近我去了一趟長安，我們爲長安飛機制造廠製造的7.5萬噸級模鍛壓機成功鍛造出了第一條大型運輸機主樑，但是聽說我們國家大型運輸機配套的渦扇發動機項目進展非常不理想，最近不得不考慮向俄羅斯買發動機！”
後來我們一咬牙自己搞大型運輸機，這批發動機於是就用到了運-20上。
D-30系列發動機是蘇聯上世紀六十年代設計的一款渦扇發動機,涵道比只有2.4，只能算是一款中等涵道比的發動機。
過小的涵道比導致D-30系列發動機發動機油耗高,推力小，運-20根本達不到設計的最大運輸能力。
與運-20同級的美國C-17運輸機，使用的普惠PW-2040發動機，涵道比達到了5.9。
憑藉優良的發動機，C-17無論是載重，還是航程，都遠超運-20。
這一世我們國家雖然沒有訂購伊爾-76，大型運輸機項目也比前世早了好幾年上馬，可最終還是不得不向俄羅斯買發動機。
王副總的意思很明顯，軍用運輸機發動機不需要取得美國聯邦航空局的適航證。
如果我們國家連俄羅斯的老古董都能接受，沒有理由接受不了國內企業製造的航空發動機，哪怕他們只能製造出一款跟D-30一樣落後的航空發動機，也能在跟俄羅斯的競爭中勝出。
王副總見楊東昇已經被他說動了，繼續道，“我知道現在公司要集中精力發展半導體，東昇重工要實現收支平衡！我們的生產線不需要完全新建，很多設備是可以跟燃氣輪機生產線共用的，也不需要投入太多精力，在渦扇葉片上，我們最近做活塞式重油航空發動機，已經取得了不錯的成績，我按照國際統一的價格計算過了，只要能賣出300臺發動機，我們就可以收回成本，我已經得到確切消息，我們這款大型運輸機要生產200架以上，一架飛機裝四臺發動機。聽說國家還準備上馬大型民用運輸機！”
王副總考慮周詳，不過既然要做了，那就索性做的更大一點。
D-30發動機是供運-20使用的，楊東昇還記得前世我們爲了生產殲-10、殲-11大量進口俄羅斯的AL-31發動機.
由於RD-33渦扇發動機的限制，梟龍戰機甚至一度無法出口巴基斯坦。
“小涵道比發動機方面呢？”楊東昇問。
“小涵道比發動機軍事用途太明顯，防備的比較嚴！”
“渦軸和渦槳發動機呢？特別是可以供通用直升機使用的渦軸發動機，供中型運輸機機使用的渦槳發動機！”
“這個我還沒有注意！”王副總道。
渦扇、渦槳、渦軸這三種航空發動機看似差別很大，其實核心是一樣的。
航空發動機巨頭通用電氣公司就可以同時製造這三種發動機。
楊東昇還記得我們國家的武直十，由於國產渦軸發動機功率不足，不得不長期使用減配版，直-20也耽誤了好多年。
大年二十九，楊東昇乘飛機跑了一趟華京，一大早又趕回滬上過年。