“閉嘴！”空軍高層非常嚴厲的喊道：“動一動你那快萎縮的大腦！哪有叛變，一整支部隊全部叛變的？”
事實上，三十五架F35並不在一個戰鬥機聯隊當中，而是被分配給了各支聯隊。這一次只是讓他們一起出動而已，F35屬於新機型，雖然不同屬於一支部隊，但平時訓練的時候，還是在一起的。所以纔會在這一次任務中一起出動，但他們本身的關係，還是歸屬於各支聯隊。
這特麼要是被認定爲集體叛變，那麻煩就大了。剛剛說了，他們分屬於不同的部隊，如果他們一起叛變……這意味着什麼？這意味着整個空軍都不值得信任了！
特麼分屬不同聯隊都能一起叛變，這說明他們早就有聯繫，那是不是早有預謀的？那既然是早有預謀，那還有沒有同夥？還有爲什麼他們會一起被選爲F35戰鬥機飛行員？是不是有內幕？那又是誰在幕後操控這一切？
這種疑問會越問越多，到時候整個空軍都不乾淨了。
所以空軍高層哪怕是真的懷疑，這些人集體叛變，也不可能承認。只要承認下來，明天整個空軍都會被審查！
這幾乎是一定的！
空軍高層自然要想着空軍。
“我們有着嚴格的審查機制！就算真的有敵人混進軍隊，也不可能出現眼下這種情況！三十幾個人一起叛變，你自己想想這樣的機率有多大！”空軍高層倒也不是瞎說。所有軍種之中，空軍的審查是最嚴格的。
不怪空軍高層反應這麼激烈，畢竟這可是關係到軍方內部之間的競爭。
對，軍方也不是鐵板一塊。全世界的軍方，都有類似的競爭。各個軍種都看對面不爽！
還是拿美軍舉例子。（沒辦法，真要說小霸王，又要被審查，所以乾脆就拿美軍舉例子算了，至少說美國，不會被審查。）
爲了爭奪有限的經費和權力，美軍內部歷史鬥爭激烈，各個軍種之間常常相互鄙視、相互嘲笑。相傳存在這樣一條鄙視鏈：空軍最有錢，條件最好，是高帥富；海軍開着航母周遊世界，見過的世面最多；海軍陸戰隊執行的作戰行動最多，乾的活最髒最累，還得搭海軍的船，看海軍的臉色；陸軍地位最低，處於鄙視鏈底端。至於另一大軍種海岸警衛隊，常常被人遺忘，甚至連進入鄙視鏈的資格都沒有。
在美國五大軍種裏，空軍享有鉅額的預算，擁有最新的裝備，待在高大上的空軍基地裏，幹着“上等人”的活，優越的工作環境和生活條件招來其他軍種的羨慕妒忌恨。海軍認爲，空軍就是一羣濫竽充數的半吊子，他們留着長髮、戴着搞笑的帽子，住着豪宅，操着最新的武器，還整天抱怨這抱怨那。
海軍陸戰隊也不服空軍，說空軍基地就像鄉村俱樂部一樣，空軍的女軍人看不上空軍男軍人，喜歡找海軍陸戰隊的男人。由於大部分空軍人員都不需要上戰場，無人機的廣泛使用更是讓原本要駕機征戰的部分空軍飛行員變成了操作員，窩在辦公室的皮椅上，動動操縱桿就夠了。因此，空軍被取了一個綽號，叫“椅軍”（Chair Force）。
海軍和海軍陸戰隊的關係相對好一些，畢竟都在一條船上混，同屬海軍部管，但矛盾總會有。在陸戰隊眼裏，海軍沒空軍那麼鋪張浪費，也不像空軍那麼愛炫耀，但這全是因爲海軍的船上塞不下太多新奇的玩意兒。讓陸戰隊討厭的是，海軍有很多隻屬於他們自己的奇怪傳統，陸戰隊對此很不屑，但卻不得不跟海軍待在一條船上，忍受海軍的各種“傳統”。陸戰隊稱海軍爲“乘着船的神祕巫師”。
陸軍是最慘的，只能被鄙視，卻沒資格鄙視別人。在海軍眼裏，陸軍又傻又無聊。陸軍喜歡說一句俚語“胡啊”（Hooah)，這是一個萬能詞，表示除了“不”以外的所有意思，但海軍不說，覺得這個詞的發音像驢叫一樣。海軍陸戰隊稱陸軍爲“陸軍狗”，說陸軍（Army0就是Aren‘t Ready for Marines（沒有做好加入陸戰隊的準備）。
海軍陸戰隊嘲笑陸軍並非人人都能打仗。負責修理卡車的陸軍士兵就不能上戰場打仗，給他一杆槍，也許他還能防衛，但其作戰能力和心理素質遠遠低於訓練有素的步兵。但海軍陸戰隊就是全才，只要“稍稍”加強訓練，每名隊員都能征善戰，正因爲他們太厲害了，所以才遭到其他軍種的妒忌。海軍陸戰隊隊歌裏甚至有這樣一句歌詞：如果陸軍和海軍見過天堂的景象，他們會發現天堂的街道是由海軍陸戰隊守衛的。
美軍各軍種之間的鄙夷嘲諷，常常把海岸警衛隊漏掉。不少人甚至會問：什麼？海岸警衛隊也屬於軍隊？沒錯，海岸警衛隊雖說也是美軍的一個軍種，但卻不是一個爹孃生的。他們不歸國防部管，而是歸國土安全部管，之前歸交通部管。他們常常被其他軍人嘲笑：海岸警衛隊的人離開新兵訓練營後，就再也沒機會摸槍了。
其實軍種之間的鄙視，在全世界各國都很普遍。
甚至有的還會上升到仇恨！
比如霓虹的海陸軍，那絕壁是世仇！
彼此不共戴天！
它們矛盾到海軍造坦克、陸軍造戰艦，打算老死不相往來的地步。
小霸王自然也不會例外，當然不會像霓虹那麼極端……
但競爭必然存在，畢竟軍費就那麼多，你不爭陸軍馬潤也不會感謝你，你爭了才能得到更多。所以空軍高層必須要拿出態度，來維護空軍的利益！
也多虧了小霸王的海軍是個小透明，要不然絕對更加熱鬧。
不過，空軍高層也沒有胡說八道就是了，空軍的審查的確是最嚴格的。
相信上過學的大家都知道，高中時期的飛行員招飛是多麼的嚴格。去年空飛招飛高中生最終基本合格二千多人，最終只錄取一干多人，寧缺勿濫是國家招飛的政策。更是有一些傳言，說是身上不能有一點傷疤。
依然是拿美軍舉例，在美國，由於經濟實力的強大，全國遍佈許多小規模的帶有私人性質的航校和機場，只要有興趣，誰都可以去考證，基本同考一個汽車駕駛證沒太大區別，只要你考過了，就算是一個半合格的飛行員。在這樣大面積的可供選拔的人才中，美國空軍選拔起飛行員來簡直是遊刃有餘，不過程序還是很嚴格。有的是通過了身體檢查合格後，先進入空軍官校，還得在校一邊學習大學本科專業一邊進行滑翔機一類的訓練。等畢業各項合格後才能成爲正式的飛行學員，注意，此時還仍僅是學員，然後還得進入飛行訓練基地正式學習軍機的駕駛和飛行。還有一部分飛行學員，是來自各個地方大學的後備役軍官訓練團和空軍軍官訓練學校在地方大學中招募的大學畢業生中選拔。選拔年齡限定在18-33歲，但所有候選人都必須要有大學學士學位，並且還得通過安全方面檢查。