说罢迅捷无比地离座飞快地出了门。
看着她婀娜的背影，白钰摸着下巴想：妈蛋为什么强调“工作方面”，其它方面不能教吗？老子本事大得很，只不过不想教而已。
手机“叮”地响了，楚楚发来的，说已接到龙峻忠正办理入院手续，中午前做完全身检查下午出结果，反正接下来都会以最快速度争取最好结果。
霎时白钰颇为感动。
他知道最近楚楚并没闲着，正铆足劲与国际大鳄较劲打算入股波音公司。波音在美国的地位相当于内地茅台、五粮液加临州三大超级私企，也是欧美在制造业最后的底裤。
获悉波音公司要被外资入股，美国主流舆体态度一致地高喊“保住波音保住美国”！
所以这段时间楚楚穿梭于欧美亚之间频繁接触国际财团和深藏于水下的顶级富豪，与华尔街及波音控股者隔空较量火星四溅。
纵使如此楚楚还是亲自留在碧海督促此事，亲情在她始终放在第一位，也是方晟儿女当中貌似最清淡实质最真诚的。
此外除她自己负责的领域，赵尧尧、越越的商业团队目前都归她管，三股合力已稳居全球前六强，真正是叱咤世界风云、左右国际经济的商业巨头。
因此常人眼里那点奢侈铺张算得了什么？有本事赚钱的就有底气花钱，靠勤俭节省永远发不了财。
中午到小食堂吃饭，却见俞晨杰指着面前小火锅给两位厨师讲道理：
“土豆烫到五成熟叫做融，跟七八成熟味道不一样的，小酥肉、麻花、藤藤菜都要掐着表计算时间，做工作餐也要认真细致，不能有半点马虎……”
白钰过去笑着给厨师们解围，道：“省里会议结束得早啊，俞书计这么快就回来了？”
俞晨杰道：“对了，上楼前我已让诗委办发通知，中午牺牲一下同志们休息时间开个常.委碰头会传达省里最新精神，安排大活了，要分工行事。我还想着先跟白市.长商量下分组问题，伍申长意思是事不宜迟下午就要出发！”
“大飞机制造产业链落户问题，京都国资委打破过去计划经济模式下的分配制，以市场经济框架下的协议模式来决定！”
俞晨杰目光炯炯道，“意味着勋城有希望利用健全的工业体系、便利航运条件和底蕴深厚的人才储备优势，争取尽可能多大飞机制造产业的落户，为勋城再度腾飞打下坚实基础！”无论从哪个维度看，能乘坐一两百人的大飞机（客机）都堪称人类历史以来最复杂的机器。它包括四百多万个零部件和包含顶尖科技的系统，而在本世纪初中国号称自主研发并试飞成功的大飞机，百分之九十以上还得依赖欧美供应商。
有人觉得奇怪，我们的军机（歼击机系列和运输机系列）早就百分之百国产化，连最软肋的发动机也实现自给自足，200吨的运输机能行，怎么70吨的大飞机迟迟做不到？
简单地说，军机能用就行，大飞机除了讲究很多人在意的核心技术指标外，最关键就是可靠性和安全性。
一个飞机零部件，欧美高端厂家出品的能用5000个小时以上，内地生产的800个小时就要大修，军机没关系，要放在战争年代能不能飞到800小时都两说，大飞机接受不了啊。
零部件可靠性不高，为安全性要求就得增加冗余备份，一旦出现故障自动切换等到落地再修，这样系统更复杂更昂贵，维修检修也麻烦，以盈利为目的航空公司绝对不会理会。
大飞机对欧美厂商依赖到什么程度呢？以大飞机核心几大要素为例，一是动力系统，被美法合资企业CFM公司垄断；二是航电系统即飞机的中枢神经，供应商美国通用电气；三是飞行控制系统，供应商美国霍尼韦尔公司（也卖口罩）；
四是通信导航系统，负责飞机的地空对话、机内对话以及无线电导航等功能，由美国柯林斯公司提供；五是起落架系统，瑞士利勃海尔公司；六是高升力系统，供应商是美国穆格公司；七是燃油和液压系统，供应商都是美国的派克公司。
由此可见号称国产大飞机其实系统供应商全都是国外企业，且绝大部分来自美国。经常说上世纪以来美国牢牢占据高端制造业顶端，什么叫顶端，什么叫牢牢占据，从大飞机设备供应就能充分见识。